Austin, Texas — Tesla dejará de fabricar el Cybertruck hacia mediados de 2027, anunció el viernes el director ejecutivo Elon Musk, poniendo fin a la producción del vehículo más reconocible de la compañía tras menos de cuatro años. La camioneta angular de acero inoxidable dejará su lugar en Gigafactory Texas al Cybercab.

Musk lo anunció en X, y calificó la decisión como el “fin de una era”: la línea del Cybertruck en Austin se iría cerrando “para dejar espacio a una mayor producción del Cybercab”. No dijo si la producción se trasladaría a otra planta.

Puntos Clave

• Elon Musk dijo el viernes 6 de noviembre de 2026 que Tesla dejará de fabricar el Cybertruck en Gigafactory Texas hacia mediados de 2027, para dejar espacio al Cybercab.
• Presentado como prototipo en 2019 y en producción desde 2023, el Cybertruck solo se fabrica en la planta de Austin.
• Las ventas del Cybertruck han caído con fuerza: Cox Automotive muestra una baja del 28% en 2026, con 11.586 unidades vendidas en el primer trimestre frente a 16.097 un año antes.
• Tesla entregó 8.295 vehículos “Otros Modelos”, incluido el Cybertruck, en el tercer trimestre, un 48% menos que el año anterior.
• El Cybercab es un vehículo autónomo de dos plazas, sin volante ni pedales, y Musk dice que Tesla pronto fabricará más Cybercabs que todos sus demás vehículos juntos.

Qué Pasó

Musk lo anunció en una breve publicación en X el viernes: “Tesla irá cerrando la producción del Cybertruck hacia mediados de 2027 para dejar espacio a una mayor producción del Cybercab”. “Fin de una era”, añadió. Las ventas muestran un vehículo que ha perdido impulso: unos 20.000 Cybertrucks en 2025 y alrededor de 70.000 desde su lanzamiento, frente a una línea para 250.000 al año.

El calendario apunta a un traspaso deliberado más que a un cierre repentino. Cerrar la producción hacia mediados de 2027 le da a Tesla más de medio año para agotar los pedidos mientras acelera el Cybercab, el vehículo sin conductor en el centro de su próximo capítulo. Esa ambición necesita espacio en la planta, y la línea del Cybertruck es de donde saldrá ese espacio.

Antecedentes: La Vida Corta y Ruidosa del Cybertruck

Pocos vehículos modernos han atraído tanta atención como el Cybertruck. Musk lo presentó como prototipo a finales de 2019 en Los Ángeles, donde una bola de acero agrietó su ventanilla supuestamente irrompible en el escenario. Su carrocería de acero inoxidable en forma de cuña no se parecía a nada más, y Tesla recogió más de un millón de reservas.

La producción comenzó a finales de 2023, y los primeros camiones llegaron ese noviembre. La versión de producción costó más de lo citado, y los primeros propietarios reportaron problemas de calidad, incluidos huecos entre paneles y fallos de conducción. Tesla emitió varios llamados a revisión, el mayor por un fallo en el pedal del acelerador que abarcó casi todos los fabricados hasta entonces. Durante un tiempo fue la camioneta eléctrica más vendida en Estados Unidos, casi sin rivales directos. Pero su atractivo resultó limitado: su forma polarizante, su tamaño y su precio lo limitaron a un nicho, mientras los propietarios tradicionales se mantuvieron fieles a la gasolina y el diésel.

La Producción del Cybertruck de Tesla Termina Cuando los Robotaxis Toman Prioridad

La decisión de poner fin a la producción del Cybertruck se entiende mejor como una declaración sobre dónde cree Tesla que está su futuro. El Model 3 y el Model Y siguen siendo su columna comercial, pero Musk lleva dos años diciendo que el verdadero valor de Tesla está en la autonomía: en robotaxis que ganan dinero las 24 horas y en el software y la IA. El Cybercab es la expresión más pura de esa apuesta: un vehículo diseñado para no tener conductor.

El Cybertruck, en cambio, siempre fue un vehículo difícil de construir a gran escala. Su exoesqueleto de acero inoxidable resiste el estampado y requiere herramientas especializadas. Sus paneles planos exigen tolerancias ajustadas, y su línea se construyó para 250.000 camiones al año que la demanda nunca alcanzó. Se han vendido unos 70.000 desde su lanzamiento, menos de un tercio de la capacidad prevista para un solo año.

Reacciones y Declaraciones

Las palabras de Musk fueron breves y definitivas. “Fin de una era”, escribió en X, junto al anuncio del cierre de la producción del Cybertruck “para dejar espacio a una mayor producción del Cybercab”. La publicación atrajo una avalancha de respuestas de propietarios, muchos preguntando si los camiones existentes seguirán recibiendo actualizaciones y repuestos. Tesla aún no ha respondido.

El ingeniero jefe del Cybertruck, Wes Morrill, escribió en X con un tono más reflexivo: “El Cybertruck fue una plataforma de desarrollo tecnológico increíble y sigue vivo a través del Cybercab”. Su comentario apunta al legado del camión: su arquitectura de 48 voltios, su dirección por cable y sus técnicas de acero inoxidable pasarán al Cybercab y a futuros vehículos de Tesla.

Por Qué Importa

El fin del Cybertruck importa porque el camión nunca fue solo un vehículo. Fue la declaración de diseño más audaz que ningún gran fabricante había hecho en décadas, una apuesta a que los compradores querían algo radicalmente distinto de las camionetas que dominan las carreteras estadounidenses. No alcanzar volúmenes masivos recuerda que la novedad por sí sola no vende camiones: los compradores del segmento más conservador querían capacidad, precio y familiaridad, y el Cybertruck ofreció novedad ante todo. También marca un giro en la identidad de Tesla: de vender coches a conductores a coches que se conducen solos. Para los propietarios, quedan preguntas sobre piezas, servicio y valores de reventa.

Qué Sigue

La producción continuará hasta mediados de 2027, dando a los compradores varios meses para encargar uno de los últimos camiones. Tesla no ha dicho si ofrecerá una edición final o precios especiales para liquidar el inventario, ni ha confirmado una fecha firme, solo la ventana de mediados de 2027. La atención se centrará ahora en el Cybercab: cuándo comienza su producción en Gigafactory Texas y cuántos podrá construir en su primer año.

Preguntas Frecuentes

¿Cuándo dejará Tesla de fabricar el Cybertruck?
Musk dijo que Tesla irá cerrando la producción del Cybertruck hacia mediados de 2027 para dejar espacio al Cybercab.

¿Por qué Tesla pone fin a la producción del Cybertruck?
Musk dijo que la línea se necesita para el Cybercab. Las ventas también han caído, un 28% en lo que va de 2026, con unas 20.000 unidades en 2025 frente a una línea construida para 250.000 al año.

¿Qué es el Cybercab?
El Cybercab es el vehículo autónomo de dos plazas de Tesla, sin volante ni pedales, y Musk ha dicho que Tesla pronto fabricará más Cybercabs que todos sus demás vehículos juntos.

¿Seguirá Tesla dando soporte a los Cybertrucks existentes?
Tesla aún no ha dicho cuánto tiempo seguirán disponibles las piezas, el servicio y las actualizaciones para los 70.000 Cybertrucks vendidos.

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