Dos petroleros más se incendiaron el viernes en el estrecho de Ormuz tras chocar con minas navales, afirmó la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (IRGC), un día después de un reclamo similar de Teherán sobre cinco petroleros y un remolcador en la misma vía marítima. El nuevo reclamo, sin confirmar, mantiene el paso petrolero más importante del mundo en el centro de una guerra en su noveno mes.

Puntos Clave

• La Guardia Revolucionaria de Irán dijo el viernes 6 de noviembre de 2026 que dos petroleros se incendiaron en Ormuz tras chocar con minas navales.
• Un petrolero estaba al este del estrecho y el otro dentro de él, según el IRGC.
• La Guardia afirmó que ambos buques habían apagado sus sistemas de navegación e identificación y trataban de salir por una ruta "no autorizada" con apoyo estadounidense.
• El IRGC dijo que el estrecho seguirá cerrado a menos que Washington cumpla sus siete condiciones, y advirtió que forzar el paso terminaría en derrotas "consecutivas y humillantes".
• Ningún reclamo ha sido confirmado de forma independiente, y la Guardia también afirmó que su unidad de guerra electrónica naval se apoderó de dos drones estadounidenses sobre el estrecho.

Qué Pasó

El IRGC anunció el viernes que dos petroleros habían chocado con minas navales y se habían incendiado mientras intentaban cruzar el estrecho de Ormuz, el paso angosto entre Irán y Omán por el que transita cerca de una quinta parte del consumo mundial de petróleo. Un buque estaba al este del estrecho y el otro dentro de él cuando detonaron las minas.

La Armada del IRGC dijo que los petroleros habían apagado sus sistemas de navegación e identificación y trataban de salir por lo que llamó una ruta "no autorizada", con apoyo estadounidense. No dio nombres de buques ni cifras de víctimas, y ninguna autoridad marítima independiente había confirmado el relato al caer la tarde del viernes.

El reclamo llegó un día después de que Teherán dijera que otros cinco petroleros y un remolcador habían corrido la misma suerte el jueves, como se informó en Hormuz Tankers on Fire After Mine Strikes, Iran Guards Say, as Oil Route Fear Grows. Sumados, los reclamos de dos días ascenderían a siete petroleros y un remolcador alcanzados por minas en 48 horas, aunque ninguno ha sido verificado. El Mando Central de Estados Unidos ha rechazado la versión iraní: el mes pasado dijo que ayudó a los Estados del Golfo a exportar 1.500 millones de barriles por el estrecho desde el verano y que todas las minas habían sido retiradas.

Antecedentes: Un Estrecho Cerrado Desde Febrero

El estrecho de Ormuz está cerrado por Teherán desde que comenzó la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero de 2026. El canal, de apenas unos 34 kilómetros de ancho en su punto más angosto, es la única salida marítima del golfo Pérsico.

El 30 de octubre un petrolero fue alcanzado por artefactos explosivos colocados por una lancha, y el 4 de noviembre el CENTCOM dijo que Estados Unidos había destruido cinco petroleros iraníes tras dos intentos del IRGC de atacar un buque de guerra con misiles balísticos, como se informó en US Destroys Five Iranian Oil Tankers After Warship Missile Attacks, CENTCOM Says. Tras el ataque estadounidense a la isla iraní de Qeshm esta semana, el crudo Brent repuntó hasta unos 106,57 dólares por barril, como se informó en Oil Prices Head for 12% Weekly Drop Despite Friday Rebound as Tanker Attacks Rattle Hormuz. El vicepresidente JD Vance dijo el lunes que Washington había logrado "avances" en las conversaciones con Irán, y los mediadores cataríes han estado viajando entre ambas partes.

Petroleros en el Estrecho de Ormuz: Reclamos, Vacíos y Contradicciones

El reclamo del viernes sigue un patrón que dificulta precisar la historia de los petroleros de Ormuz: Irán anuncia un incidente, a menudo con detalles dramáticos sobre minas, incendios y apoyo extranjero, y luego no llega ninguna confirmación independiente. Ambas partes tienen motivos para moldear la historia: para Teherán, los reclamos muestran que su cierre es real; para Washington, que las minas han sido retiradas apoya el argumento de que el bloqueo fracasa.

Reacciones y Declaraciones

El IRGC afirmó que no habrá ningún cambio en el cierre a menos que Estados Unidos cumpla las siete condiciones de Irán —alivio de sanciones, fin del bloqueo y liberación de activos congelados— y advirtió que los intentos del Mando Central estadounidense de forzar el paso terminarían en derrotas "consecutivas y humillantes". Washington no ha confirmado ni negado el reclamo; dice que la vía ha sido despejada de minas y que el petróleo del Golfo sigue fluyendo.

Por Qué Importa

El estrecho de Ormuz es el paso petrolero más importante del mundo: cerca de una quinta parte del consumo mundial de petróleo pasa por él, junto con gran parte del gas natural licuado del mundo. Un cierre sostenido, o ataques confirmados contra petroleros, elevaría los precios del petróleo y los seguros marítimos y obligaría a los exportadores a buscar rutas más largas. Lo que está en juego va más allá de la energía: Teherán está usando el estrecho como palanca en las conversaciones sobre las sanciones, el bloqueo y su programa nuclear, mientras Washington argumenta que su presencia militar y la vía despejada debilitan esa palanca.

Qué Sigue

La primera prueba será la verificación: las agencias de seguridad marítima, las aseguradoras y los analistas satelitales buscarán daños por incendio, cambios en el tráfico o una señal de socorro. La confirmación fortalecería a Teherán y presionaría los precios del petróleo; sin ella, el reclamo se sumará a una lista de incidentes no verificados que los mercados ya descuentan. La segunda prueba es diplomática: los mediadores cataríes llevan propuestas entre Washington y Teherán, y las siete condiciones de Irán para reabrir el estrecho siguen siendo la exigencia central. La tercera prueba es militar: que Washington responda con fuerza, una nueva limpieza de minas o silencio indicará cuán en serio toma el anuncio iraní.

Preguntas Frecuentes

¿Qué les pasó a los dos petroleros en el estrecho de Ormuz el viernes?
La Guardia Revolucionaria de Irán dijo que dos petroleros se incendiaron tras chocar con minas navales el viernes 6 de noviembre de 2026, uno al este del estrecho y otro dentro de él, sin confirmación independiente.

¿Se han confirmado los reclamos?
No. No se dieron nombres de buques ni cifras de víctimas, y ninguna autoridad marítima lo había confirmado el viernes. El Mando Central de Estados Unidos ha dicho que el estrecho fue despejado de minas.

¿Por qué importa el estrecho de Ormuz para el petróleo?
Cerca de una quinta parte del consumo mundial de petróleo pasa por el estrecho, la única salida marítima del golfo Pérsico. Un cierre o ataques contra petroleros elevarían los precios del petróleo y del transporte.

¿Qué pasó el jueves?
Teherán afirmó el jueves que otros cinco petroleros y un remolcador habían chocado con minas y se habían incendiado en el estrecho. Tampoco ha sido verificado.

¿Está abierto el estrecho al transporte marítimo?
Teherán dice que sigue cerrado a menos que Estados Unidos cumpla sus siete condiciones. Washington dice que el petróleo del Golfo sigue moviéndose y que las minas fueron retiradas.