
Las conversaciones para combinar SpaceX y Tesla en una sola empresa han entrado en negociaciones detalladas sobre el precio y el control, informó Bloomberg el jueves 12 de noviembre, y el anuncio de la fusión de SpaceX y Tesla podría llegar ya en diciembre. El acuerdo uniría los negocios de cohetes, satélites, IA, robótica y vehículos eléctricos de Musk, con un valor combinado de unos 3,4 billones de dólares: la mayor fusión de la historia. Los consejos y asesores trabajan ya en los términos y la gobernanza, aunque no hay acuerdo final y el anuncio podría retrasarse a principios de 2027.
Bloomberg informó del avance el jueves, citando a personas familiarizadas con el asunto. Los consejos y asesores trabajan en los términos y la gobernanza, y las conversaciones han pasado de si fusionarse a cómo funcionaría. No hay acuerdo final y ninguna empresa hizo comentarios.
Las acciones de Tesla subieron un 1,69 por ciento el 12 de noviembre: las acciones de Nvidia volvieron a caer y su valor bajó de los 4 billones de dólares en la venta masiva de inteligencia artificial. Tesla celebra su junta anual el 3 de diciembre en Giga Texas, y los consejeros que aprobarían el acuerdo se presentan a la reelección: Musk, Robyn Denholm y JB Straubel.
Musk planteó la idea en mayo, semanas antes de la salida a bolsa de SpaceX en junio. En octubre, la documentación de Tesla para la junta parecía la de un consejo que se preparaba para una combinación: Ira Ehrenpreis, que preside los comités de retribución y gobernanza, se incorporó al consejo de SpaceX en febrero. Al día siguiente, Musk confirmó los comités especiales: no participaba por conflicto de intereses.
Las empresas ya están entrelazadas. Comparten la empresa conjunta de chips Terafab, y SpaceX compró xAI, la empresa de IA de Musk, este año por unos 250.000 millones de dólares. Quieren cerrar antes de que Trump deje el cargo. El Congreso pasó a manos demócratas y han dicho que las empresas de Musk serán examinadas a fondo. SpaceX también ha enfrentado escrutinio judicial: un tribunal de apelaciones dictaminó que debe enfrentar demandas por acoso sexual.
El récord es la compra de Mannesmann por Vodafone por 183.000 millones de dólares en 2000. Una SpaceX y una Tesla combinadas por unos 3,4 billones serían unas dieciocho veces esa cifra, y dejarían pequeña la compra de xAI por SpaceX, de 250.000 millones.
La variable principal es cuántas acciones de SpaceX recibirían los inversores de Tesla, si SpaceX absorbiera a Tesla. SpaceX vale más de 1,9 billones tras su salida a bolsa de junio, y Tesla ronda los 1,5 billones.
La gobernanza importa tanto como el precio. Musk posee alrededor del 20 por ciento de Tesla, pero controlaba cerca del 85 por ciento del voto de SpaceX mediante acciones con voto reforzado. Cambiar acciones de Tesla por acciones de SpaceX sería pasar de un voto por acción a una empresa donde el control de Musk está prácticamente asegurado.
El acuerdo también pagaría directamente a Musk: según su premio de director ejecutivo de 2025, un cambio de control elimina los hitos operativos, y un acuerdo que valorara Tesla en 2 billones —una prima de alrededor del 33 por ciento— superaría el primer tramo en el acto.
Musk ha sido abierto sobre su entusiasmo. En la llamada de resultados del tercer trimestre de SpaceX, dijo que una fusión con Tesla sería "una buena idea" y confirmó que ambos consejos habían formado comités especiales.
Los analistas se centran en el problema más difícil: conciliar el trabajo de defensa de SpaceX con la presencia de Tesla en China. Un analista de JPMorgan las describió como "dinámicas clave que están en conflicto" para reguladores y accionistas, la misma tensión detrás de un informe de julio de The Wall Street Journal según el cual Tesla sopesaba vender o escindir su negocio en China, algo que Musk negó.
Una combinación crearía algo que el mundo empresarial nunca ha visto: una sola empresa de cohetes, satélites, inteligencia artificial, robótica y vehículos eléctricos, con las ambiciones de Musk en IA, robótica, automóviles y espacio bajo un mismo techo.
También redefiniría lo que significa poseer acciones de Tesla. Los accionistas cambiarían acciones de una empresa pública de automóviles y energía por acciones de una empresa de cohetes, satélites e IA valorada con prima y controlada por una sola persona: el centro del debate sobre gobernanza.
También pondría a prueba a los reguladores. SpaceX tiene importantes contratos de defensa de Estados Unidos, mientras que Tesla depende en gran medida de China: Giga Shanghái, su fábrica más productiva, construye más de la mitad de sus automóviles. Musk ya se ha ofrecido a cancelar cualquier contrato gubernamental de SpaceX que Washington ya no quiera.
El marcador es la junta anual de Tesla del 3 de diciembre en Giga Texas. La votación cubre la reelección de Musk, Denholm y Straubel, la retribución y el auditor, pero se leerá como un veredicto sobre la dirección de la empresa.
Los comités especiales seguirán negociando la relación de canje y la gobernanza, incluido cómo aislar el negocio de Tesla en China y la defensa de SpaceX. Giga Shanghái envió 67.829 vehículos en octubre.
Si las conversaciones se mantienen, el anuncio podría llegar ya en diciembre o retrasarse a principios de 2027, seguido de votaciones de accionistas y una larga revisión regulatoria, con un Congreso demócrata que promete escrutinio a las empresas de Musk.
Unos 3,4 billones de dólares: SpaceX en más de 1,9 billones y Tesla en unos 1,5 billones.
Ya en diciembre de 2026, según Bloomberg, aunque podría retrasarse a 2027. No hay acuerdo final.
Las conversaciones apuntan a que SpaceX absorbería a Tesla. La cuestión es cuántas acciones de SpaceX recibirían sus inversores.
Los contratos de defensa de SpaceX, la dependencia de Tesla de China, la gobernanza combinada y la aprobación de accionistas.
Acciones de SpaceX, con una relación de canje aún en negociación. La junta anual es el 3 de diciembre.