Casi Colisión en LAX: Giro No Autorizado de Air France Casi Choca con American Airlines

Dos aviones de pasajeros con unas 500 personas entre ambos estuvieron a unos 120 metros el uno del otro sobre el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en la madrugada del sábado, después de que la tripulación de Air France girara sin autorización hacia un avión de American Airlines que despegaba. La casi colisión en LAX, que ahora investiga la Administración Federal de Aviación, terminó sin heridos, pero solo porque los controladores detectaron el conflicto en segundos.

Ocurrió a las 12:20 de la madrugada del sábado 7 de noviembre de 2026, poco después de que ambas aeronaves despegaran de pistas paralelas. Los datos muestran que se acercaron a unos 120 metros en vertical y a una milla náutica en horizontal.

Puntos Clave

• El AF28 de Air France, un Airbus A350-900 a Papeete, Tahití, despegó de la pista 24L de LAX a las 12:20 de la madrugada del sábado 7 de noviembre de 2026.
• El AA1660 de American Airlines, un Airbus A321 a Dallas/Fort Worth, despegó a la vez de la pista paralela 25R.
• La tripulación de Air France tenía autorización para la salida SUMMR2, pero giró a la izquierda sin autorización hacia el avión de American.
• Los datos muestran que estuvieron a unos 120 metros en vertical y a una milla náutica en horizontal, con unas 500 personas a bordo entre ambos.
• Los controladores ordenaron al avión de Air France girar a la derecha y al de American descender; la FAA investiga la posible desviación del piloto.

Qué Pasó

Las salidas fueron rutinarias al principio. El AF28 de Air France, un Airbus A350-900 a Papeete, despegó de la pista 24L, mientras el AA1660 de American Airlines, un Airbus A321 a Dallas/Fort Worth, despegaba de la pista paralela 25R. LAX usa pistas paralelas para salidas simultáneas, con una ruta distinta por avión.

Con autorización para la salida SUMMR2, la tripulación de Air France giró a la izquierda poco después de despegar, sin autorización, hacia el avión de American. Los controladores actuaron de inmediato: ordenaron al vuelo de Air France girar a la derecha y al de American descender. Los aviones se separaron y el de Air France aterrizó con normalidad en Papeete a las 5:59, hora local. El controlador también advirtió de una posible desviación del piloto, el término formal para no seguir una instrucción de control aéreo.

Antecedentes y Contexto: Salidas Paralelas en LAX

El Aeropuerto Internacional de Los Ángeles es uno de los más transitados de Estados Unidos, con cientos de salidas diarias en cuatro pistas paralelas. Las salidas simultáneas son normales en los grandes aeropuertos y dependen de que cada avión reciba un procedimiento que lo separe del avión de al lado.

La SUMMR2 es una salida estándar por instrumentos en LAX que indica a la tripulación qué rumbo seguir, cuándo girar y a qué altura ascender. Cuando una tripulación sigue su ruta, el sistema funciona; cuando un avión gira hacia donde no recibió autorización, la separación puede desaparecer en segundos.

Casi Colisión en LAX: La Distancia Entre los Dos Aviones

Unos 120 metros en vertical y una milla náutica en horizontal pueden parecer mucho cielo vacío, pero para dos aviones que ascienden del mismo aeropuerto no lo es. Los aviones grandes se mueven rápido incluso en ascenso, y unos segundos de retraso pueden borrar cientos de metros de separación.

Los dos aviones llevaban entre ambos a unas 500 personas, además de sus tripulaciones, y aún ascendían a baja altitud. La respuesta de los controladores, ordenar al avión de Air France girar a la derecha y al de American descender, fue la instrucción inmediata y clara que el sistema prevé.

Reacciones: Qué Dijeron la FAA y Air France

La FAA dijo que investiga la posible desviación del piloto y describió sus conclusiones como preliminares. No ha publicado el audio de la torre ni ha dicho cuánto durará. Estas investigaciones examinan las instrucciones recibidas, las confirmaciones por radio, los datos de vuelo y el radar, para establecer dónde comenzó la desviación.

Air France confirmó que su tripulación recibió poco después del despegue una solicitud del control aéreo para ajustar su trayectoria, la siguió y aterrizó con normalidad en Papeete a las 5:59, hora local. La aerolínea no comentó la causa del giro. No se ha informado de que American Airlines haya emitido una declaración separada, y nada indica que su tripulación hiciera otra cosa que seguir la orden de reducir la altitud.

Por Qué Importa

El incidente muestra con qué rapidez una salida rutinaria puede volverse peligrosa y cuánto depende de quienes vigilan el radar. La seguridad aeroportuaria tiene varias capas —rutas, autorizaciones, confirmaciones y radar— y el sábado una falló cuando el avión de Air France giró a la izquierda sin autorización, y otra salvó la situación.

También importa por lo que estaba en juego: unas 500 personas a bordo de dos aviones sobre una ciudad de millones de habitantes. Una colisión sobre Los Ángeles habría sido catastrófica para quienes iban a bordo y para los barrios de abajo. Los viajes en avión siguen siendo muy seguros porque incidentes como este se investigan en detalle y las lecciones se incorporan a la formación.

Qué Sigue

La investigación de la FAA ya está en marcha. Los investigadores revisarán las grabaciones del control aéreo, el radar y las grabadoras de vuelo, y entrevistarán a la tripulación y a los controladores. Si se confirma la desviación, la tripulación podría enfrentarse a medidas que van desde formación adicional hasta suspender sus licencias. La investigación también podría generar recomendaciones de seguridad, como en casos anteriores, que llevaron a cambios en los procedimientos o los sistemas de cabina.

Ambas aerolíneas también harán revisiones internas, como tras cualquier suceso. Para los viajeros, nada cambia: los vuelos desde LAX operan con normalidad. El incidente se recordará como otro incidente de proximidad en un año de intenso escrutinio de la seguridad aérea estadounidense, y como un caso en el que los controladores evitaron un desastre. Los lectores también pueden ver nuestros informes sobre los recortes de plantilla de Boeing, la revisión del sellador ordenada por la FAA en los Boeing 787 y 747 y la victoria de Nithya Raman en Los Ángeles.

Preguntas Frecuentes

¿Qué ocurrió en LAX el sábado?
El vuelo AF28 de Air France giró a la izquierda sin autorización tras despegar de la pista 24L a las 12:20 de la madrugada del sábado 7 de noviembre de 2026, hacia el vuelo AA1660 de American Airlines, que había despegado de la pista paralela 25R.

¿A qué distancia estuvieron los dos aviones?
A unos 120 metros en vertical y a una milla náutica en horizontal, según los datos. Había unas 500 personas a bordo entre los dos.

¿Hubo heridos?
No. Los controladores ordenaron al avión de Air France girar a la derecha y al de American descender, y ambos aterrizaron con normalidad.

¿Qué investiga la FAA?
Una posible desviación del piloto, el término formal para no seguir una instrucción de control aéreo o un procedimiento publicado.

¿Qué es la ruta de salida SUMMR2?
Un procedimiento estándar de salida por instrumentos en LAX que indica a la tripulación qué rumbo seguir, cuándo girar y a qué altura ascender.