Segunda oleada de amenazas de bomba afecta a 12 vuelos europeos con escolta de cazas

Una segunda oleada de amenazas de bomba barrió la aviación europea el jueves por la mañana, obligando al menos a 12 vuelos a desviarse, aterrizar antes de tiempo o someterse a registros de emergencia bajo escolta de cazas, mientras las autoridades respondían a una alarma que, una vez más, terminó sin explosivos. La perturbación, la segunda en tres días, golpeó a las aerolíneas de todo el continente en cuestión de horas: un vuelo de Aer Lingus fue desviado a una base militar francesa, tres aviones aterrizaron de emergencia en Bulgaria y las amenazas enviadas a los aeropuertos de España retrasaron más vuelos.

Puntos Clave

• Al menos 12 vuelos fueron blanco de las amenazas el jueves por la mañana, según AFP, con unos 25 afectados en total, según The National.
• El vuelo EI402 de Aer Lingus, de Dublín a Roma, declaró una emergencia y se desvió a la base aérea de Évreux, a unos 100 km al oeste de París, escoltado por cazas franceses; los 151 pasajeros y los seis tripulantes fueron puestos a salvo.
• Bulgaria informó de tres aviones que realizaron aterrizajes de emergencia por amenazas de bomba, todos escoltados por cazas, mientras cuatro aviones con destino a Praga fueron registrados y despejados.
• Un vuelo de Finnair fue escoltado por cazas italianos, un vuelo de Wizz Air fue desviado a Viena y un vuelo de LOT aterrizó en Bruselas tras una advertencia.
• No se encontraron explosivos en ningún avión y nadie resultó herido.

Qué Pasó

Las amenazas empezaron a llegar en la mañana del jueves y se propagaron con rapidez. El desvío más dramático fue el del vuelo EI402 de Aer Lingus, un Airbus A320 que volaba de Dublín a Roma. La tripulación declaró una emergencia y el avión se desvió a la base aérea de Évreux, a unos 100 km al oeste de París, escoltado por cazas franceses. Los 151 pasajeros y los seis tripulantes fueron puestos a salvo y se envió un escuadrón antibombas.

En Bulgaria, tres aviones aterrizaron de emergencia: los vuelos de Copenhague y Madrid en Sofía, mientras uno de Londres fue desviado a Plovdiv. Los tres fueron escoltados por cazas búlgaros y registrados. Cuatro aviones con destino a Praga también fueron registrados. No se encontró nada.

La oleada siguió extendiéndose durante la mañana. Un vuelo de Finnair de Helsinki a Roma fue escoltado por cazas italianos y revisado por expertos antibombas. Un vuelo de Wizz Air de Milán a Varsovia se desvió a Viena. Un vuelo de LOT de Varsovia a Bruselas aterrizó sin problemas tras una advertencia. En España, tres amenazas por correo electrónico en menos de 20 minutos afectaron a vuelos de Air Europa e Iberia en Madrid.

Antecedentes: La Primera Oleada del Martes

La alarma del jueves llegó apenas dos días después de una oleada similar que golpeó la aviación europea el martes, cuando al menos siete vuelos y un crucero fueron blanco de amenazas. Dos vuelos de Ryanair fueron registrados en Fiumicino, un vuelo de LOT de Londres a Varsovia fue desviado a Varsovia-Modlin y aviones de Ryanair de Manchester y Dublín fueron registrados tras aterrizar. Lea nuestro reportaje completo sobre la oleada de amenazas de bomba del martes en Europa.

Tras los incidentes del martes, las autoridades dijeron que no habían establecido una conexión. La segunda oleada del jueves, mayor y más extendida, hace esa pregunta más difícil de evitar.

Amenazas de Bomba Obligan a Escoltas de Cazas en Europa

La imagen de cazas militares escoltando a un avión de pasajeros se ha convertido en la imagen definitoria de la perturbación de esta semana, pero para las autoridades de aviación es un procedimiento estándar. Cuando se recibe una amenaza de bomba contra un avión en vuelo, el control de tráfico aéreo y la aerolínea la tratan como real hasta que se demuestre lo contrario. Los cazas escoltan el avión hasta el aeropuerto más cercano, donde los pasajeros son evacuados y los equipos antibombas lo registran.

Ese procedimiento es minucioso y costoso. Cada desvío supone un vuelo cancelado, un avión varado, tripulaciones fuera de posición y cientos de pasajeros reubicados o alojados en hoteles. Una sola falsa alarma puede costar cientos de miles de dólares, y una oleada en una sola mañana multiplica la perturbación y la factura. Las amenazas parecen haber llegado en su mayoría por correo electrónico, un método barato, rápido y difícil de rastrear.

Reacciones y Declaraciones

La Unión Europea dijo que aún no estaba claro si las falsas alertas estaban conectadas. Ningún país ha atribuido la culpa y ningún grupo ha reivindicado la autoría.

Las autoridades europeas, sin embargo, han culpado a Rusia e Irán de lo que describen como ataques híbridos contra Europa: sabotaje, ciberataques y otros actos hostiles. Ese contexto pesa sobre las amenazas de bomba, pero las autoridades no han dicho que las amenazas en sí formen parte de esa campaña. Las aerolíneas y los aeropuertos confirmaron los desvíos y dijeron que la seguridad era lo primero.

Por Qué Importa

Una sola falsa alarma es una molestia. Una segunda oleada en tres días, que alcanza al menos a 12 vuelos en seis o más países, parece otra cosa: una prueba de cuánta perturbación puede causar una amenaza barata e imposible de rastrear. Cada oleada obliga a la misma respuesta a gran escala, con un gran coste para todos, aun cuando no se encuentra nada.

Las amenazas también llegan en una semana ya marcada por grandes incidentes de seguridad en Europa, entre ellos ciberataques contra sistemas de refrigeración y el récord del robo de criptomonedas de Binance. Ninguno se ha vinculado a las amenazas de bomba, pero juntos subrayan lo expuesta que está la infraestructura cotidiana a ataques baratos. Para los pasajeros, el efecto es retrasos, desvíos y vuelos cancelados.

Qué Sigue

Las autoridades nacionales ya investigan las amenazas, y las agencias de seguridad revisarán cómo se reciben, evalúan y transmiten las amenazas por correo electrónico. Los investigadores buscarán el rastro digital que deja una falsa alarma masiva. Las aerolíneas trabajarán para resolver el atasco de aviones, pasajeros y horarios. La pregunta clave es si seguirá una tercera oleada; si la hay, la presión para nombrar a los responsables será mucho más difícil de resistir.

Preguntas Frecuentes

¿Cuántos vuelos se vieron afectados en la oleada del jueves?
Al menos 12 vuelos fueron blanco de las amenazas, según AFP, y unos 25 se vieron afectados en total, según The National.

¿Hubo heridos o se encontraron explosivos?
No. No se encontraron explosivos ni se informó de heridos.

¿Qué vuelo fue desviado a Francia?
El vuelo EI402 de Aer Lingus, un Airbus A320 de Dublín a Roma, se desvió a la base aérea de Évreux, a unos 100 km al oeste de París, escoltado por cazas franceses. Los 151 pasajeros y los seis tripulantes fueron puestos a salvo.

¿La oleada del jueves está conectada con la del martes?
No se ha establecido; la Unión Europea dijo que aún no estaba claro si estaban conectadas.

¿Quién está detrás de las amenazas de bomba?
Ningún país ha culpado formalmente a nadie y ningún grupo ha reivindicado la autoría. Las autoridades europeas han culpado a Rusia e Irán de ataques híbridos en general, pero no de estas amenazas.