Max Verstappen y Liam Lawson perderán un puesto cada uno en la parrilla del Gran Premio de la Ciudad de México del domingo, después de que los comisarios de la Fórmula 1 sancionaran su colisión en los entrenamientos del viernes, al considerar que ambos pilotos se comportaron de manera inaceptable. Las sanciones de Verstappen y Lawson en México se anunciaron el sábado 31 de octubre de 2026 y se aplicarán una vez que la clasificación establezca el orden de salida para la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
El incidente ocurrió durante la segunda sesión de entrenamientos del viernes, conocida como FP2, en el circuito de la Ciudad de México. Verstappen, que corre para Red Bull, intentó adelantar a Lawson por el interior de la curva 12 mientras los dos monoplazas recorrían la sección del estadio. Lawson, que corre para el equipo filial de Red Bull, Racing Bulls, respondió en la siguiente curva a la izquierda, obligando a Verstappen a pasar por encima del bordillo antes de que el neerlandés volviera a colocarse a su lado. Los dos coches entraron entonces en contacto, esparciendo restos por la pista y obligando a los oficiales a detener la sesión con bandera roja para que los comisarios de pista limpiaran el circuito.
Ambos coches sufrieron daños en el contacto. El Red Bull de Verstappen sufrió daños en el suelo, mientras que el Racing Bulls de Lawson dañó su alerón delantero. Ambos pilotos pudieron reanudar la marcha una vez que se reinició la sesión. Verstappen terminó la sesión en quinto lugar, mientras que Lawson fue noveno. Más temprano ese día, ambos habían quedado fuera de la primera sesión de entrenamientos mientras los novatos Ayumu Iwasa y Nikola Tsolov pilotaban sus respectivos coches, lo que hacía aún más valioso su escaso rodaje del viernes.
Después de la sesión, ambos pilotos fueron convocados por los comisarios. El veredicto de los comisarios fue contundente. Dijeron que los pilotos de ambos coches se comportaron de una manera considerada inaceptable, especialmente en vista de la advertencia que se había dado en la reunión de directores de equipo ese mismo día. Los comisarios añadieron que ambos pilotos admitieron que las maniobras fueron innecesarias y torpes, y que ambos tenían la misma culpa de la colisión.
El Gran Premio de la Ciudad de México es una de las carreras con más ambiente del calendario de la Fórmula 1. El Autódromo Hermanos Rodríguez serpentea por un parque público de la capital mexicana, y su sección del estadio Foro Sol, donde miles de aficionados llenan las gradas alrededor de una secuencia lenta de curvas, produce habitualmente las imágenes más memorables del fin de semana. Las sesiones de entrenamientos allí suelen ser una oportunidad para que los equipos afinen sus coches, no para luchar por posición, y en parte por eso el choque del viernes provocó una respuesta tan severa de los oficiales.
Verstappen es el cuatro veces campeón del mundo de Red Bull y la figura principal de la familia de equipos Red Bull. Lawson corre para Racing Bulls, el equipo filial que durante mucho tiempo ha servido como campo de pruebas para jóvenes pilotos que esperan ganarse un asiento en el equipo principal. Esa relación añadió un matiz extra al incidente: los dos hombres no son rivales de equipos opuestos, sino pilotos de la misma organización, y Lawson está luchando por asegurar su propio futuro en la parrilla. El propio Verstappen lo dejó claro después de la sesión, al describir la conducción de Lawson como un comportamiento poco inteligente de un piloto que lucha por su asiento.
La sesión del viernes fue encabezada por Charles Leclerc, de Ferrari, que marcó el mejor tiempo por delante de Lando Norris, de McLaren. El piloto de Mercedes George Russell y el italiano de 20 años Kimi Antonelli, que se acerca al título, también estuvieron entre los más rápidos, con Verstappen quinto y Lawson noveno al final de la FP2. En el campeonato de pilotos, Lawson ocupa el noveno lugar con 77 puntos, mientras que su compañero de equipo en Racing Bulls es undécimo con 38 puntos.
Las sanciones de Verstappen y Lawson en México constan de dos partes. En primer lugar, cada piloto pierde un puesto respecto al lugar en que clasifique para la carrera del domingo. Si Verstappen clasifica quinto, por ejemplo, saldrá sexto; si Lawson clasifica noveno, saldrá décimo. En segundo lugar, cada piloto recibe un punto de penalización en su superlicencia, la licencia que todo piloto de Fórmula 1 debe poseer. Verstappen tiene ahora un punto en su licencia en los últimos 12 meses, mientras que Lawson tiene cuatro.
Los comisarios explicaron por qué fueron más allá de una advertencia. Señalaron que este año ya se habían producido incidentes similares con maniobras entre pilotos en los entrenamientos libres, y decidieron elevar la sanción de una advertencia formal a una penalización en la parrilla, especialmente en vista de la advertencia dada en la reunión de directores de equipo y en consonancia con otros incidentes con contacto entre coches en entrenamientos libres en años anteriores. En otras palabras, los oficiales habían dicho a los equipos ese mismo día que mantuvieran limpios los entrenamientos, y ambos pilotos ignoraron ese mensaje.
Las sanciones de un puesto pueden parecer pequeñas, pero en un circuito como el de la Ciudad de México pueden importar. La larga recta desde la línea de salida hasta la primera curva premia una buena arrancada, y perder un puesto puede significar salir por el lado sucio de la pista o detrás de un coche más lento en las primeras curvas. Con la clasificación aún por disputarse, ambos equipos trabajarán ahora para dar a sus pilotos el mayor margen posible, sabiendo que después se les quitará un puesto.
Verstappen no ocultó su frustración después de la sesión. Dijo que Lawson causó el problema cerca de la curva 12 y describió a su compañero de la familia Red Bull como poco inteligente, añadiendo que creía que era simplemente un comportamiento poco inteligente cuando se está luchando por un asiento. El comentario subrayó lo en serio que se tomó Verstappen un incidente ocurrido en los entrenamientos, cuando no había puntos del campeonato en juego.
El director del equipo Racing Bulls, Alan Permane, describió el choque como evitable e innecesario, y señaló que los pilotos estaban concentrados en lograr un último sector rápido para preparar sus neumáticos para la clasificación. Las propias palabras de los comisarios fueron las más duras de todas: calificaron el comportamiento de ambos pilotos de inaceptable y dejaron constancia de que ambos admitieron que sus maniobras fueron innecesarias y torpes.
La reacción de aficionados y expertos se ha centrado en la naturaleza inusual del choque. Los compañeros de equipo y los pilotos de equipos hermanos ocasionalmente se tocan en la pista, pero una lucha rueda con rueda por la sección del estadio durante una sesión de entrenamientos, con bandera roja como resultado, es rara. El hecho de que ambos pilotos fueran sancionados por igual también se ha destacado: los comisarios no señalaron a un hombre como agresor, sino que responsabilizaron a ambos de un enfrentamiento que ninguno necesitaba tener.
Las sanciones importan por tres razones. En primer lugar, cambian la forma de la parrilla del domingo. Ni Verstappen ni Lawson pueden ahora simplemente clasificar y salir desde donde terminen el sábado; cada uno debe superar al coche de delante lo suficiente como para absorber la pérdida. En segundo lugar, envían un mensaje a todo el paddock. Los comisarios han dejado claro que las sesiones de entrenamientos no son un campo libre y que las advertencias dadas en las reuniones de directores de equipo se harán cumplir, incluso cuando los pilotos implicados sean de la misma organización.
En tercer lugar, el incidente añade tensión a un fin de semana de carrera que ya tiene peso en el campeonato. Con Antonelli acercándose al título y Norris entre los más rápidos en los entrenamientos, cada posición en la parrilla cuenta. Una batalla en la zona media que comienza un puesto más atrás puede decidir si un piloto suma puntos o se va de la Ciudad de México con las manos vacías, y para Lawson en particular, un fin de semana limpio importa mientras lucha por su asiento.
La clasificación se disputa el sábado y establecerá la parrilla provisional para la carrera del domingo. Una vez completada la clasificación, se aplicarán las sanciones de un puesto a Verstappen y Lawson, y se confirmará el orden de salida definitivo. Ambos equipos ultimarán entonces sus estrategias de carrera, incluidas las elecciones de neumáticos y los planes de paradas en boxes, en función de sus nuevas posiciones de salida.
La carrera del domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez mostrará si alguno de los dos pilotos puede recuperar rápidamente el puesto perdido. La larga recta hasta la curva 1 ofrece oportunidades de adelantamiento, pero la sección del estadio que causó el problema del viernes es estrecha y no perdona. Ambos hombres esperarán que la clasificación del sábado, y no el choque en los entrenamientos del viernes, sea lo que los aficionados recuerden de su fin de semana en la Ciudad de México.
¿Por qué fueron sancionados Verstappen y Lawson? Los comisarios consideraron a ambos pilotos igualmente culpables de una colisión durante la segunda sesión de entrenamientos del viernes en el Gran Premio de la Ciudad de México, y dictaminaron que su comportamiento fue inaceptable después de una advertencia dada en la reunión de directores de equipo.
¿En qué consiste la sanción? Cada piloto pierde un puesto respecto a su posición de clasificación para la carrera del domingo y recibe un punto de penalización en su superlicencia.
¿Dónde ocurrió el choque? Los coches colisionaron entre las curvas 12 y 14 en la sección del estadio Foro Sol, después de que Verstappen intentara adelantar a Lawson por el interior de la curva 12.
¿Cuándo es el Gran Premio de la Ciudad de México? La carrera se disputa el domingo, y la clasificación del sábado establece la parrilla antes de que se apliquen las sanciones.
¿Quién fue el más rápido en los entrenamientos del viernes? Charles Leclerc, de Ferrari, encabezó la sesión por delante de Lando Norris, de McLaren, con Verstappen quinto y Lawson noveno.
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